公司首页
供应商机
关于我们
公司动态
荣誉认证
招聘中心
客户案例
产品知识
在线留言贵阳：候车亭靠近路口 右转车辆排队添堵
2018-12-30 浏览次数：129次
省公安厅对面的公交候车亭正好处于宝山北路与东新路交叉口，候车亭站上下乘客，引发右转弯车辆排成长队。
友谊路公交车站靠近友谊路与黔灵东路交叉口，公交车停站上下客，其他车辆便借直行车道右转。
近日，市民吴先生致电本报“党报热线”，反映市区的一些公交候车亭设置存在不合理、不科学的地方，由于站台距路口太近，公交车靠站时，频频引发车辆拥堵，尤其在上下班高峰期，容易酿成事故，呼吁职能部门加以改进。
6月17日，记者对此进行了实地调查。上午9时30分，记者来到友谊路靠近黔灵东路的公交站，只见该站离友谊路与黔灵东路的三岔路口大概40米左右，这样一来，右转车道被靠站公交车拦腰霸占，致使后面的车辆滞留，很多右拐的车辆只能等公交车进站、出站后，才有车道可以通行，有的司机等得有些不耐烦，干脆交通违法，打着右转弯灯从公交车旁的直行车道右转。记者数了一下，15分钟内起码有20多辆车被逼从直行车道行驶，违法右转。
省公安厅对面的候车亭设置在十字路口附近，由于该路段车流量非常大，经常是好几辆公交车排队靠右入站，随后上下乘客、出站变线，过程长达数分钟，而且，此站停靠的公交线路较多，一下就把车流堵住，需要右转到东新路的车辆被迫跟在公交车后面，车辆行驶异常缓慢，加剧了交通拥堵。记者发现，不少右转车辆看到这种情况，大都拐入直行车道，随后右转。
同样的问题在宝山北路口的公交车站也存在，公交车进站时把右转车道“**”，右转车辆无法顺利右转，成为一大添堵因素。一名司机许先生连称这个站点设置不合理，他认为，出入站的公交车堵塞右拐弯车道，其他车辆不得不借道而行，这样就容易造成其他车辆集体交通违法。
右转车辆从直行道拐弯，其主因是公交站台距拐弯路口太近，而这是因为候车亭设置不合理而形成的交通违法“陷阱”，司机们屡屡中招，驾驶员们对此觉得很“委屈”。
随着城市路网结构和车流量的变化，一些以前合理的站点设置现在也许已经不合适了，公交线路和站台应该不断调整才能满足交通变化的需要。由此，建议相关部门对城区的公公交候车亭进行一次排查，调整不合理不科学的站点，既以人为本，方便乘客，又科学合理，保持道路更畅通、更安全。
友谊路公交车站靠近友谊路与黔灵东路交叉口，公交车停站上下客，其他车辆便借直行车道右转。
近日，市民吴先生致电本报“党报热线”，反映市区的一些公交候车亭设置存在不合理、不科学的地方，由于站台距路口太近，公交车靠站时，频频引发车辆拥堵，尤其在上下班高峰期，容易酿成事故，呼吁职能部门加以改进。
6月17日，记者对此进行了实地调查。上午9时30分，记者来到友谊路靠近黔灵东路的公交站，只见该站离友谊路与黔灵东路的三岔路口大概40米左右，这样一来，右转车道被靠站公交车拦腰霸占，致使后面的车辆滞留，很多右拐的车辆只能等公交车进站、出站后，才有车道可以通行，有的司机等得有些不耐烦，干脆交通违法，打着右转弯灯从公交车旁的直行车道右转。记者数了一下，15分钟内起码有20多辆车被逼从直行车道行驶，违法右转。
省公安厅对面的候车亭设置在十字路口附近，由于该路段车流量非常大，经常是好几辆公交车排队靠右入站，随后上下乘客、出站变线，过程长达数分钟，而且，此站停靠的公交线路较多，一下就把车流堵住，需要右转到东新路的车辆被迫跟在公交车后面，车辆行驶异常缓慢，加剧了交通拥堵。记者发现，不少右转车辆看到这种情况，大都拐入直行车道，随后右转。
同样的问题在宝山北路口的公交车站也存在，公交车进站时把右转车道“**”，右转车辆无法顺利右转，成为一大添堵因素。一名司机许先生连称这个站点设置不合理，他认为，出入站的公交车堵塞右拐弯车道，其他车辆不得不借道而行，这样就容易造成其他车辆集体交通违法。
右转车辆从直行道拐弯，其主因是公交站台距拐弯路口太近，而这是因为候车亭设置不合理而形成的交通违法“陷阱”，司机们屡屡中招，驾驶员们对此觉得很“委屈”。
随着城市路网结构和车流量的变化，一些以前合理的站点设置现在也许已经不合适了，公交线路和站台应该不断调整才能满足交通变化的需要。由此，建议相关部门对城区的公公交候车亭进行一次排查，调整不合理不科学的站点，既以人为本，方便乘客，又科学合理，保持道路更畅通、更安全。
jssqhx.cn.b2b168.com/m/
